Kā radās ideja dibināt auto nomas portālu?
Sākotnējā ideja radīt nomas portālu, kurā iznomātāji elastīgi var reaģēt uz nomnieku pieprasījumiem radās nejauši, kad 2009. gadā ar tagadējo līdzīpašnieku Gunāru Grundštoku apspriedām auto nomas nozari. Sākotnējais plāns bija, neieguldot lielus līdzekļus pārbaudīt vai pati ideja būs dzīvotspējīga. Divu nedēļu laikā, izstrādājām visvienkāršāko mājaslapas versiju, apzinājām auto nomu īpašniekus un aicinājām reģistrēties portālā. Toreiz tas saucās Nomaspunkts.lv. Neieguldot naudu reklāmā mums izdevās sasniegt līdz pat 30 rezervācijām mēnesī. Jāatzīst gan, ka naudu par saviem pakalpojumiem toreiz vēl neņēmām, tāpēc daļa no veiktajām rezervācijām nebija vērā ņemamas. Un tā ideja guva atsaucību, tāpēc tika nolemts to attīstīt tālāk. Tikai vēlāk 2010.gadā sapratām, ka esam atraduši nišu, kas pasaulē joprojām ir brīva. Tajā brīdī mēs sev uzstādījām jaunu plānu - kļūt globāliem.
Cik daudz esat ieguldījuši portālā?
Pietiekoši daudz. Precīzus skaitļus es negribētu šobrīd minēt, līdz neesam saņēmuši investīcijas, bet tie ir daudzi desmiti tūkstoši latu.
Kāds kopumā izskatās auto nomas tirgus?
Pasaulē ir ap desmit lielajām auto nomas kompānijām, kas kontrolē aptuveni 70% tirgus. Lai gan tikai Eiropā vien ir ap 25 000 neatkarīgo auto nomas kompāniju, tās apkalpo tikai 30% tirgu, piedāvājums ir sadrumstalots un liela daļa koncentrējušās vietās, kur nav tik liela konkurence. Brokeri pamatā strādā tikai šīm jau pieminētajām starptautiskajām kompānijam, vai jau ar lieliem neatkarīgiem nomas uzņēmumiem, jo esošā tiešsaistes rezervāciju shēma neļauj iesaistīties spēlētājiem, kas nevar nodrošināt apjomus un kapacitāti. Savukārt šo brokeru piedāvājumus tālāk pārdod starpnieku un starpnieku-starpnieku lapas, kas ir savairojušās simtiem. Šo starpnieku radītās konkurences dēļ, neatkarīgajiem iznomātājiem ir grūti tikt pie klientiem no interneta, kas lielākais klientu kanāls, jo visur priekšā ir šie starpnieki, kas jums piedāvās vienu un to pašu - piedāvājumus no 10 lielajām kompānijām. Un tādējādi šobrīd auto nomu klienti visbiežāk nemaz neuzzina ko tam var piedāvāt mazās auto nomas. Bet piedāvāt tās var daudz: zemākus pašriskus, apkalpošanu brīvdienās, personīgāku attieksmi, elastīgākus apmaksas veidus, draudzīgāku attieksmi pret jauniem autovadītājiem, lētāku papildus pakalpojumu un piegādes servisu utt. RentMama misija ir apvienot šīs mazās auto nomas, ielikt to piedāvājumus vienotā un nomniekiem saprotamā formātā un nopārdot tos caur internetu.
Auto nomas nozare patlaban ir pārmaiņu priekšā, jo interneta lietotāji arvien vairāk izmanto tīkla piedāvātās iespējas pakalpojumu iegādē. Cilvēki vairāk meklē paši, atrod tiešos piegādātājus, arvien mazāk sāk izmantot tūrisma aģentūras. Tāpat patlaban pasaulē aizvien vairāk novērojama prakse, kad auto īpašnieks, nodod savu auto lietošanā uz laiku citam īpašniekam.(peer-to-peer) Šī prakse visvairāk attīstās Amerikā un Lielbritānijā. Pagaidām gan tas attīstās diezgan lēni. Lielākā problēma šai pieejai ir apdrošināšana. Lai pasargātu privātpersonu no auto zaudējuma ir vajadzīga īpaša apdrošināšana, kas atļauj iznomāt savu auto trešajām personām.
Latvijā šāda dalīšanās ar auto varētu gūt popularitāti?
Latvijā tas negūs popularitāti, jo nav sakārtoti apdrošināšanas jautājumi. Bez sakārtotas apdrošināšanas juridiski neaizsargātas ir abas puses. Tiesa, gan mūsu, gan sludinājumu portālos ir iespējams no fiziskām personām iznomāt savus auto, tiesa, ne pēc aprakstītās shēmas, kur auto lietotājam ir sava apdrošināšana.
Kas ir “RentMama” klienti?
Mūsu klienti lielākoties ir tā sacamie “DIY - do it yourself “ tūristi, kas paši plānos avus ceļojumus, jaunie autovadītāji, vietējie iedzīvotāji, lētāko piedāvājumu meklētāji. Ar laiku plānojam, ka mēs varētu arī piesaistīt biznesa tūristus.
Cik lieli konkurenti „RentMama” ir lielās auto nomas kompānijas?
Mūsu sākotnējais mērķis ir iekarot lokālos tirgus un izaugot lielākiem jau pretendēt uz lokācijām ar lielu konkurenci. Klientu profils ar lielajām kompānijām musm ir dažādāks, jo katram ir savādāks piedāvājums, piemēram, pie mums ir pieejamas arī vecākas un lētākas automašīnas utt. Lielie iznomātāji ar mums nekonkurē piemēram, brīvdienās un ārpus normālā darba laika, kad mazie iznomātāji strādā un ir gatavi piegādāt auto pat vēlās nakts stundās.
Kādas ir „RentMama” nākotnes ambīcijas?
Mūsu mērķis ir 2012 gadā ir iesaistīt vismaz 60% no mazajiem auto iznomātājiem visā Lielbritānijā, un protams iegūt atpazīstamību un popularitāti. Šis gads vēl būs izmēģinājuma gads, kad pārliecināsimies, vai šī pieeja ir dzīvotspējīga. Vēl daudzi procesi ir jāslīpē, tāpēc cītīgi klausamies katra klienta un iznomātāja teiktajā vārdā. Liels izaicinājums būs iegūt klientu uzticību, jo cilvēki ir pieraduši uz zina kādu servisu tie var sagaidīt no lielajām auto nomas kompānijām, bet neviens negrib riskēt un uzticēties nepazīstamiem uzņēmumumiem. Mūs vīzija ir auto nomas pakalpojuma pirkšanas procesu internetā padarīt vienkāršāku, caurspīdīgu un draudzīgāku proti, ka klients uzreiz saņem kopējo cenu, ir redzams no kā tā sastāv un to negaida pārsteigumi ar papildus slēptajām piemaksām.
Ar cik auto nomas kompānijām sadarbojaties?
Kopumā portālā reģistrējušies ir vairāk par 250 auto nomas pakalpojuma sniedzējiem. Aktīvi gan no tiem gan pagaidām ir labi ja puse.
Uz kādiem nosacījumiem sadarbojaties ar auto nomām?
Šobrīd jebkurš, kas piedāvā auto nomas pakalpojumus var reģistrēties RentMama , izveidot savu profilu un ievietot aut katalogā. Tas ir bez maksas. Savu komisiju 10% mēs paņemam, kad noteik reāls darījums un auto tiek norezervēts. Auto iznomātājs piedāvā klientam cenu, kurā ir iekļauti mūsu noteiktie 10%, vai kā lielākoties notiek, cena jums griežoties pie iznomātāja vai rezervējot to caur mums būs vienāda, jo iznomātājs to ir ierēķinājis kā atlaidi.
Cik daudz darījumu vidēji mēnesī tiek veikti portālā „Rentmama”?
Šobrīd ir liels kritums, jo pēdējos 4 mēnešu visus spēkus veltījām jaunās versijas izstrādei, nevis klientu piesaistei. Nācās to atzīt, ka iepriekšējais darbības modelis nav veiksmīgs, pārtraucām darbu pie klientu piesaistes un pēdējos 4 mēnešus veltījām tikai analīzei un jaunās versijas izstrādei.
Nākotnē plānojat piesaistīt vēl kādas investīcijas?
Pilnīgi noteikti. Sarunas notiek visu laiku. Šobrīd ir jāpierāda idejas dzīvotspēju arī Lielbritānijā. Latvijas piemērs viņiem neder, jo tirgus ir atšķrīgs un maziņš.
Cik daudz auto mēnesī būtu nepieciešams iznomāt, lai „Rentmama” varētu normāli strādāt un pelnīt?
Lai RentMama strādātu nosedzot pamata izdevumus ir vajadzīgas vismaz 100 rezervācijas mēnesī.
„RentMama” mērķis ir piedāvāt auto nomas pakalpojumus ar interneta starpniecību visā pasaulē. No šī gada esat sākuši piedāvāt pakalpojumus Lielbritānijā. Kā iekarojāt šo tirgu, kā notiek sadarbība ar vietējām auto nomas kompānijām?
Uz Lielbritāniju devāmies pagājušā gada septembrī, kad vinnējām konkursā un ieguvām iespēju piedalīties Ignite100 inkubatora programmā. Šīs programma katru gadu apkopo labākās inovatīvās idejas un spēcīgākās komandas no visas Eiropas, kurām trīs mēnešu laikā ir jāpierāda idejas un komandas dzīvotspēja, lai beigās varētu iegūt investīcijas 100 000 mārciņu apmērā. Tas ko tu iegūsti ir ne tikai nauda, bet pieredze, vērtīgi kontakti, jo programmas ietvaros katru nedēļu tiek rīkotas tikšanās ar mentoriem. Mums šajā ziņā paveicās, jo par padomdevējiem un mūsu idejas atbalstītājiem esam ieguvuši cilvēkus, kas ir šīs nozares līderi Lielbritānijā.
Tā kā Liebritānijā darbojamies nesen, par rezultātiem vēl runāt pāragri, bet no šī tirgus var daudz ko sagaidīt. Uz doto brīdi mums ir ap 25 nomas kompānijām, ar kurām sadarbojamies. Teikšu godīgi, nebija viegli viņas sākumā pārliecināt lai pamēģina. Angļi ir diezgan konservatīvi. Taču tas tā vienmēr ir sākumā. Tiklīdz vari jau parādīt kādus rezultāus, tā ir daudz vieglāk runāt. Bet pozitīvais ir tas, ka jau tagad tās mūs pašas sāk atrast un vēlas pievienoties. Lielākais izaicinājums šajā projektā ir nevis iesaistīt iznomātājus, bet nomniekus.
Ar portālu uzrunāsiet pilnīgi visu Angliju vai konkrētu reģionu, pilsētas?
Patlaban sākām biznesu no ziemeļaustrumu daļas, jo tieši tur norisinājaš Ignite100 programma. Šis gan nav pats aktīvākais auto nomas reģions.
Vai plānojat iekarot vēl kādu ārvalstu tirgu?
Protams. Bet ne tūlīt un tagad. Šobrīd visa mūsu uzmanība ir pievērsta Lielbritānijas tirgum.
Kaimiņvalstis – Lietuva un Igaunija nešķiet pievilcīgi tirgi?
Diemžēl nē. Tie nav lieli tirgi un arī ģeogrāfiskais tuvums padara šos tirgus nepievilcīgus, jo nav plūsmas no valsts uz valsti. Lietuvietis vai igaunis nelidos uz Latviju ar lidmašīnu un neīrēs auto un otrādi. Arī mūsu investorus šie tirgi neinteresē.
Kāda ir vidējā summa, par kādu cilvēki izvēlas nomāt auto?
Tas ir atkarīgs no valsts, sezonas, no auto klases utt. Bet vidēji aprēķinos tiek pieņemts, ka auto tiek nomāts uz 5 dienām par vidējo summu 250 eiro.
Lielās auto nomas kompānijas nodrošina pakalpojums plašā ģeogrāfiskā mērogā, arī avāriju gadījumā ir vieglāk nomainīt auto vai ziņot par negadījumu. Kā maza auto nomas kompānija nodrošina servisu klientiem citās valstīs?
Iznomājot auto no mazākām nomas kompānijām ir jārēķinās, ka ātrums, kādā tiks novērtas nepilnības, būs lēnāks. Tas nekad nevarēs piedāvāt tādu servisu, ko var piedāvāt Hertz, kuram ir pārstāvniecības gandrīz visās lielākajās pilsētās. Mazie auto nomātāji to risina noslēdzot līgumus ar starptautiskām kompānijām, piemēram, LAMB un ADAC, kas sniedz palīdzību, ja nepieciešams. Lielākoties nebūs tā, ka, iznomājot auto no mazas kompānijas, aizbrauksi uz Vāciju, tur notiks ķibele un paliksi bezpalīdzīgs ceļa.
Kad pieprasījums pēc auto ir lielāks?
Latvijā ir divas sezonas, kad nomas auto ir pieprasīti – vasara, kas brīvdienu un tūristu laiks un ziema, kad cilvēki brauc slēpot vai uz jauno gadu apciemo savus radiniekus. Sezonu vienmēr pavada faktors, ka nomas cenas kļūst augstākas. Citur Eiropā situācija varbūt pilnīgi savādāka. Piemēram Spānijā ir 12 sezonas, kur katrai sezonai auto nomas maina savas cenas.
Cik vecas automašīnas ir pieejamas „Rentmama”?
Atkarīgs no tirgus, ko savukārt diktē pieprasījums attiecīgajā valstī. Lielbritānijā būs grūti atrast auto, kas būs vecāks par trīs gadiem, savukārt Latvijā grūti atrast auto, kas būtu jaunāks par trīs gadiem.
Tātad jūs būtībā nodarbojaties ar mazo auto nomu mārketingu.
Tieši tā. „Rentmama” uzdevums ir nodrošināt mazo un neatkarīgo auto iznomātāju pamanāmību interneta vidē un pārdot to piedāvātos pakalpojumus.
Raivis Spalvēns / Ziņu aģentūra LETA
